¿Qué es un material de vitón?
Viton Es un elastómero patentado diseñado a base de fluorocarbono por DuPont, ahora Chemours, en la década de 1950. Es un caucho sintético especializado para aplicaciones de alta temperatura. Viton es una marca registrada, y el nombre científico de este caucho único es Fluoroelastómero, abreviado como FKM.
Dado que el caucho está diseñado para aplicaciones de alta temperatura, Viton Sellos y juntas tóricas son una excelente opción para Motores de automóviles y otra maquinaria pesada.
¿Qué es un elastómero de buna?
Buna es una caucho sintético a base de butadieno Inventado por un par de químicos alemanes en 1934. Es un solución de caucho de bajo costo con excepcionalmente alto resistencia a la tracción y una buena resistencia química. El caucho Buna se utiliza comúnmente en la producción de sellos, juntas tóricas y guantes de silicona.
El caucho Buna viene en dos variantes según sus ingredientes. Buna con un acrilonitrilo El grupo se llama Buna-N o NBR (Acrilonitrilo Butadieno), mientras que uno con un estireno El grupo se llama Buna-S o SBR (estireno butadieno).
¿Cuál es la diferencia entre las juntas tóricas de Viton y Buna?
Viton y Buna son dos compuestos de caucho muy diferentes inventados para diferentes aplicaciones. Para facilitar la comprensión, podemos simplificar las diferencias entre las dos gomas. Buna es más fuerte y más elástica, mientras El Viton es resistente al calor.. A continuación se muestra un desglose de otras diferencias entre los dos materiales. ¡Echemos un vistazo juntos!
Propiedades físicas y mecánicas
Las propiedades mecánicas y físicas de un caucho determinan su fuerza, elasticidad, resistencia al desgarro, y resiliencia y se la estamos enseñando a nuestro hijos e hijas.La capacidad de recuperar su forma original. A continuación, se presenta una lista de propiedades mecánicas comunes que afectan el rendimiento general de las juntas tóricas de Buna y Viton.
| Propiedades físicas y mecánicas | Vitón (FKM) | Buna (NBR) |
| Dureza | 50-95 orilla A | 20-95 orilla A |
| Resistencia a la tracción | 500-2000 psi | 200-3500 psi |
| Alargamiento | 400-500% | 350-650% |
| Resistencia a la abrasión | Bueno | Muy bueno |
| Conjunto de compresión | Muy bueno | Muy bueno |
| Resistencia al impacto | Bueno | Suficientemente bueno |
| Resiliencia | Pobre | Bueno |
| Resistencia al desgarro | Bueno | Muy bueno |
| Amortiguación de vibraciones | Suficientemente bueno | Suficientemente bueno |
Como podemos ver, Buna y Viton son similares en cuanto a propiedades físicas. Ambos materiales tienen una excelente resistencia de conjunto de compresión y un buen dureza de la orilla rango. Sin embargo, Buna puede soportar mayor tensión de tracción y tiene mejor resistencia a la abrasión y al desgarro.
Ofertas de caucho Buna Resistencia confiable y rentabilidad, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de aplicaciones. Se utiliza comúnmente en utensilios de cocina, teléfonos inteligentes y piezas de construcciónLas juntas tóricas de Buna ofrecen un rendimiento confiable a un precio más bajo. Para la mayoría de las aplicaciones estándar, el Buna es... mas practico que alternativas más costosas como Viton.
Propiedades termales
Los compuestos de caucho suelen fundirse a altas temperaturas y se vuelven frágiles en ambientes más fríos. Estas restricciones de temperatura... limitar las aplicaciones de sellado de juntas tóricas de goma de manera significativa.
Respecto a la resistencia térmica del caucho, medimos por separado la temperatura de funcionamiento para altas y bajas temperaturas. El siguiente es un Viton. tabla de temperatura comparándolo directamente con el rango de temperatura Buna-N.
| Propiedades de temperatura | Vitón (FKM) | Buna (NBR) |
| Resistencia al frío | -30º a 0º F | -70º a 0º F |
| Resistencia al calor | 450º a 500º F | 210º a 250º F |
Es de esperar la diferencia en la resistencia a la temperatura, ya que los sellos de Viton están especialmente diseñados para bloques de motor. Viton tiene mejor resistencia al calor, Mientras que Buna tiene Mejor resistencia al frío.
Cabe señalar que, para lugares más fríos como Islandia o Alaska, la resistencia a bajas temperaturas del Buna será más útil. El rango de temperatura del sello de Viton es mucho más amplio, lo que lo convierte en un... Mejor opción para aplicaciones industriales de alto rendimiento.
Resistencia Ambiental
La resistencia ambiental se refiere a protección material contra los elementos naturales como uno ozono, agua o Exposición a los rayos UVUna buena resistencia ambiental es necesaria para la longevidad de una junta tórica.
| Resistencia Ambiental | Vitón (FKM) | Buna (NBR) |
| Colorabilidad | Muy bueno | Excelente |
| Llama | Muy bueno | Pobre |
| Permeabilidad a los gases | Muy bueno | Bueno |
| Ozone | Excelente | Suficientemente bueno |
| Luz del sol | Muy bueno | Bueno |
| Agua | Excelente | Muy bueno |
Aquí vemos que la resistencia ambiental del Viton es mucho mayor que la del Buna. Los sellos y juntas tóricas de Buna pueden... Sólo resisten exposiciones a corto plazo al agua y la luz solar. Por el contrario, los productos de Viton pueden ser implementado en aplicaciones al aire libre sin temor a daños ambientales.
Resistencia química
Todo sintético y caucho natural Los compuestos son muy susceptibles a los daños químicos. Los cauchos en aplicaciones de alto rendimiento suelen estar expuestos a líquidos y gases químicos agresivos.
Estos productos químicos pueden disuelve y corroe rápidamente el caucho sellos y juntas tóricas. Por lo tanto, para su implementación en grandes espacios industriales y entornos peligrosos, necesita un tipo de material de caucho con excelente resistencia a todos los químicos.
| Resistencia química | Vitón (FKM) | Buna (NBR) |
| ácidos | Muy bueno | Suficientemente bueno |
| Álcalis | Suficientemente bueno | Bueno |
| Aminas | Pobre | Pobre |
| Aceites vegetales | Excelente | Muy bueno |
| combustibles | Excelente | Bueno |
| Cetonas | Pobre | Pobre |
| Petróleo | Excelente | Bueno |
| Refrigerante | Muy bueno | Muy bueno |
| Aceite de silicona | Excelente | Bueno |
| disolventes | Excelente | Muy bueno |
El caucho Buna ofrece una mejor resistencia química que la mayoría de los elastómeros de uso común. Sin embargo, en comparación con el Viton, con su excelente resistencia a los lubricantes derivados del petróleo, ácidos minerales, grasas de silicona y otros disolventes, el caucho Buna presenta deficiencias.
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¿Cómo puede saber si una junta tórica está hecha de Viton o Buna?
Todos los cauchos sintéticos se ven muy similares y, con la adición de colores, no se pueden diferenciar rápidamente. Sin embargo, puede usar algunos métodos para saber si una junta tórica está hecha de caucho Viton o Buna.
1. Aspecto de caucho sin color
Las juntas tóricas de Viton puro y sin color tienen una tono marrón verdosoEn comparación, las juntas tóricas Buna-N sin color tienen una amarillo leve matiz.
En este caso, "Sin color" significa que no se utilizaron colorantes artificiales para cambiar el color de la goma. Sin embargo, la mayoría de las juntas tóricas disponibles en el mercado son de color negro para una mejor estética.
2. Capacidades de elongación
El Buna-N se puede estirar mucho más que el Viton antes de romperse. Una junta tórica estándar de Buna-N será casi... dos veces más elástico que uno de Viton en condiciones de funcionamiento estándar.
3. Reacción al calor elevado
Otra forma de distinguir dos juntas tóricas es colocar un pequeño trozo de ellas en un 300º-350ºF horno. Si las piezas de goma derretirse en un minutoEstá hecho de Buna. De lo contrario, es Viton.
Una cosa importante a considerar aquí es que otros cauchos sintéticos como silicona y silicona fluorada, también puede soportar altas temperaturas.
4. Inmersión en una sustancia química fuerte
Si todo lo demás falla, puede sumergir la junta tórica en productos químicos agresivos para comprobar su resistencia. Si la junta tórica se disuelve en un disolvente halogenado, Está hecho de Buna. Si se disuelve en refrigerante amoníaco, entonces está hecho de Viton.
Viton vs. Buna: ¿Cuál es mejor para las juntas tóricas?
Todas las juntas tóricas tienen una aplicación más adecuada y una aplicación más adecuada. Entonces la diferencia entre juntas tóricas de goma debe verse como una evaluación relativa.
¿Cuándo debe usar juntas tóricas de Viton?
Las juntas tóricas de Viton son mejores para industrias automotrices y de refinación de combustibles. Lo mas alto resistencia al aceite Les ayuda en las industrias de combustibles, donde estarán constantemente expuestos a aceites derivados del petróleo, gasolina y fluidos hidráulicos.
Si bien la resistencia a temperaturas más altas lo ayuda en entornos extremos como los bloques de motor, Viton también es bastante caro y debe reservarse para Aplicaciones de alto rendimiento.
EPDM Es una versión más débil del Viton. No puede competir con la compatibilidad química ni el rendimiento térmico del Viton. Sin embargo, en raras ocasiones, el EPDM puede superar al caucho Viton, especialmente cuando... expuesto a alcoholes, cetonasy ácidos concentrados.
¿Cuándo debe usar juntas tóricas de Buna?
Los sellos y juntas tóricas de Buna son muy resistentes y pueden soportar aplicaciones de temperatura moderadaPor lo tanto, se pueden utilizar en la mayoría de las aplicaciones en condiciones de funcionamiento razonables. Sin embargo, la mejor aplicación para las juntas tóricas de Buna podría ser... aplicaciones industriales de servicio pesado, que puede aprovechar al máximo su resistencia superior.
El menor costo de Buna lo convierte en una mejor opción para aplicaciones de bajo costo como los electrodomésticos.
Buna-N frente a silicona
| Propiedad | Buna-N (Nitrilo) | Silicona |
|---|---|---|
| Resistencia al aceite | Bueno | Pobre |
| Resistencia al combustible | Bueno | Pobre |
| Rango de temperatura | -40 a 120 ° C (-40 a 248 ° F) | -55 a 230 ° C (-67 a 446 ° F) |
| Intemperismo | Pobre | Excelente |
| Resistencia al ozono | Pobre | Excelente |
| Resistencia UV | Pobre | Excelente |
| Resistencia a la abrasión | Bueno | Pobre |
| Resistencia a la tracción | Bueno | Suficientemente bueno |
| Resistencia a los ácidos | Regular a pobre | Regular a bueno |
| Resistencia alcalina | Bueno | Bueno |
| Propiedades de aislamiento eléctrico | Pobre | Excelente |
La silicona es un material de caucho más robusto con mejor elasticidad y resistencia ambiental. Pero carece de la compatibilidad química de Buna-N. Buna-N se puede utilizar para reemplazar las juntas tóricas de silicona para un mayor rendimiento.
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Conclusión
En resumen, tanto las juntas tóricas de Viton como las de Buna se utilizan comúnmente como sellos en diversas aplicaciones. El Viton destaca por su resistencia al calor extremo y a productos químicos agresivos, lo que lo hace ideal para sellos automotrices o industriales. El Buna ofrece una resistencia superior a la tracción y al frío a un menor costo, ideal para uso general.
Ambos materiales tienen sus ventajas y desventajas, y la mejor opción debe elegirse en función de las necesidades específicas de la tarea en cuestión.
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Preguntas Frecuentes
P1: ¿Cuál es la principal diferencia entre las juntas tóricas de Viton y Buna?
El Viton (FKM) y el Buna (NBR) son adecuados para diferentes aplicaciones. El Viton es un caucho sintético especializado de alto rendimiento, conocido por su superior resistencia al calor y a los productos químicos. El Buna es más económico y posee una excelente resistencia a la tracción, elasticidad y resistencia a la abrasión.
P2: ¿Qué material es mejor para temperaturas extremas?
El Viton ofrece una resistencia superior al calor, con un rango de operación de 450 °C a 500 °C, lo que lo hace ideal para bloques de motor. En cambio, el Buna ofrece mayor resistencia al frío, con un rango de operación de hasta -70 °C, lo que lo hace más adecuado para climas más fríos.
P3: ¿Qué junta tórica es mejor para la exposición a productos químicos y combustibles?
El Viton es, en general, mucho mejor. Si bien el Buna ofrece una buena resistencia química, el Viton ofrece una excelente resistencia a los lubricantes derivados del petróleo, combustibles, ácidos minerales y disolventes, lo que lo convierte en una mejor opción para las industrias automotriz y de combustibles.
